Blue Water skyder med skarpt på Esbjergs havneledelse

Farvel: Det færøske rederi Smyril Line har droppet Esbjerg til fordel for Hirtshals Havn, og det bringer nu Esbjerg Havns ledelse på kollisionskurs med en af de allertungeste drenge indenfor esbjergensisk erhvervsliv, stifteren af Blue Water Shipping, Kurt Skov.

Klik her: Bliv ven med jv.dk på Facebook og få de seneste nyheder når de sker

Det var Blue Water, der som medejer af Smyril Line, var mere end almindeligt involveret, da det for et par år siden lykkedes at få rederiet til at flytte store dele af deres aktiviteter til Esbjerg.

– Hos Blue Water er vi bare dybt skuffet over den manglende interesse i Esbjerg. Det har kostet os en mindre formue at få Smyril Line til Esbjerg. Desuden måtte vi flytte og ansætte folk til opgaven og nedlægge lager og oprette nyt i Esbjerg. Efter kun to år i Esbjerg skal vi nu i gang med det samme i forbindelse med flytning af folk og lager til Hirtshals, hvor vi da heldigvis har kontor, men det bliver en ny dyr affære, oplyser Skov.

Også ledelsen i Smyril Line er skuffet over Esbjerg Havn. Den har ikke kunnet trænge igennem i forhold de utilstrækkelige passagerfaciliteter med landgang og terminal i Sydhavnen, hvor skibet »Norröna« lægger til kaj.

– Blue Water har måttet lave simple løsninger, som dog ikke er tidssvarende - og som ikke er en professionel havn værdig. Ledelsen i Smyril Line er ikke imponeret over modtagelsen i Esbjerg, hverken de forhandlinger, der har været med Esbjerg Havn, som har været vanskelige, ligesom man er skuffet over den manglende interesse fra erhvervs- og turistlivet i Esbjerg, oplyser Skov.

Han oplyser desuden, at ekspeditionen af Norröna er forholdsvis dyr, da man i Esbjerg beskæftiger det dobbelte antal havnearbejdere per anløb i forhold til andre havne, fordi de selv vil fastsurre trailerne på skibet.

Havnedirektør Ole Ingrisch havde i går ikke meget at sige – hverken om Smyril Lines exit fra Esbjerg – eller skuffelsen fra Blue Water Shipping.

Ole Ingrisch siger godt nok, at man var glad for Smyril som kunde, men han siger også, at han mener, at havnen har gjort, hvad den kunne for at fastholde Smyril Line. Hvad havnen konkret har gjort, ønsker han dog ikke at udtale sig om. Blot siger han, at man har brugt meget tid på Smyril Line.